包頭膜結構自行車車棚的使用在很大程度上得益于其自身的牢固性，一旦在使用的過程之中出現問題，受到較大傷害的還是百姓！我們在搭建的包頭膜結構自行車車棚時，有哪些設計額外注意的呢？1、連接加固與加固件連接：鋼布局連接辦法，便是焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接辦法抉擇，要依據必要加固的原因目標、結構和施工前提，同時還必要考慮布局原有的連接辦法確定。鋼布局加固一般比較得當采納焊縫連接、磨擦型高強度螺栓連接，也能夠依據焊縫和磨擦型高強度螺栓混雜連接，當采納焊縫連接時，采納經評定承認焊接工藝及連接材料。2、加大構件截面加固：在采納加大截面加固鋼構件的時刻，對付所抉擇的截面情勢要有利于加固技巧請求，還要考慮曾經有的缺點和毀傷的狀態。3、裂紋修復與加固：膜布局車棚鋼布局骨架由于荷載重復感化和材料的抉擇、結構、制作、施工裝置欠妥等而發生脆斷偏向星裂紋毀傷，要想法去修復，修復以前要分析發生的裂紋的原因和嚴重性，有針對性的采用改良布局實際工作或停止膜布局車棚加固步伐，不適宜采納修復加固的構件，要給予拆除調換。

在雨季之中，比較常見的現象就是雷電，因此對于工程建筑而言，一定要做好防雷措施！對于包頭膜結構自行車車棚而言，是怎樣進行防雷措施的呢？1、接閃功能在防雷設計時，不應只考慮接閃部分的功能，應根據建筑的結構形式、內部設計和建筑物防雷的相關因素及其規律，全面考慮防雷方式和應采取的措施，以達到接閃后的功能效果。2、分流影響設置防雷引下線的數量，是關系到建筑物被雷擊后是否產生擴大事故的重要因素。每根引下線所承受的電流愈小，則其反擊的機會和感應范圍的影響就小，所以引下線的根數應適當多些，且其位置應適當。3、合理布線各種金屬管線和防雷系統有直接或間接的關系，因此必須考慮建筑物內部的電力系統、電訊系統、照明系統、電子系統和各種金屬管線的布線位置、走向和防雷系統的距離之間的關系，重要建筑物內各種電氣線路都必須穿金屬管或采用金屬屏蔽電纜，而膜結構建筑各種豎向的管道、金屬支架等均宜在上下與防雷系統可靠連接。4、接地效果接地效果的好壞也是防雷安全的重要保證，對每個建筑物都要考慮采用哪些接地方式及電位分布的陡度較小并應盡可能達到均衡電位的條件，接地裝置要適用、耐久；同時必須達到規定接地電阻的要求，膜結構建筑常采用基礎鋼筋作自然接地體,通常采用聯合接地方式，要求接地電阻<1Ω。5、屏蔽作用對于建筑物的屏蔽，不僅使室內的各種電子設備、精密儀器、計算機及通訊設備等受到可靠保護，而且是防護球雷和側擊雷的有效方式。在必要的建筑物上應當考慮屏蔽措施，以防止球雷、側擊雷及電子設備等產生誤動作或被擊穿的可能。6、均衡電位為保證建筑物內部不產生反擊，不產生接觸電壓和跨步電壓，應當使建筑物內部人員能接觸到的金屬設備及管線能達到同一個電位。這是保證人身安全和各種金屬設備不受反擊的重要條件之一。